http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB 2026-06-01T09:11:20Z Уикидеги бул барактын өзгөртүү тарыхы MediaWiki 1.36.2 http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=68889&oldid=prev 2025-12-19T08:00:06Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">08:00, 19 Декабрь (Бештин айы) 2025 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ж. б.</del>) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">жана башка</ins>) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория:1-Том]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория:1-Том]]</div></td></tr> </table>

Gulira http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=63925&oldid=prev 2024-09-12T02:11:10Z

<p><span dir="auto"><span class="autocomment">top: </span> категория кошуу</span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">02:11, 12 Сентябрь (Аяк оона) 2024 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=&quot;ж.кыск&quot; oldv=&quot;ж-а&quot;&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td colspan="2"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Категория:1-Том]]</ins></div></td></tr> </table>

Kadyrm http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=60852&oldid=prev 2023-12-04T08:37:16Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">08:37, 4 Декабрь (Бештин айы) 2023 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык </del>кыймылдаткыч <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймылдаткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж.кыск<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </ins>oldv=<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</ins>&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">даткыч</del>, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж.кыск<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">' </del>oldv=<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>ж-а<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'</del>&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td colspan="2"></td></tr> </table>

Dilde http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=60810&oldid=prev 2023-12-01T05:15:39Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">05:15, 1 Декабрь (Бештин айы) 2023 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация </del> кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ''' – учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">авиация </ins> кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация </del> кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация </del>кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация </del> кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация </del>кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">авиация </ins> кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолёттордо, турбо буралгылуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">авиация </ins>кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">авиация </ins> кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">авиация </ins>кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> </table>

Adina http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=54676&oldid=prev 2023-08-15T09:22:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">09:22, 15 Август (Баш оона) 2023 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы Авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы Авиация  кыймылдаткычы болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү Авиация  кыймылдаткычы <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">              </del>учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">вертолётордо</del>, турбо буралгылуу Авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү Авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу Авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; реактивдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. Авиация  кыймылдаткычына коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн кичине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экологиялык  параметрлеринин (чуу, атмосферагага зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. Авиация  кыймылдаткычы  кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. Авиация  кыймылдаткычы бурама сайлуу реактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу болуп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү Авиация  кыймылдаткычы учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">вертолёттордо</ins>, турбо буралгылуу Авиация кыймылдаткычы  ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекендик согуштан кийинки турбореактивдүү Авиация  кыймылдаткычынын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67-жылдарда турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу Авиация кыймылдаткычтарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> </table>

Adina http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=54461&oldid=prev 2023-08-09T09:24:57Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">09:24, 9 Август (Баш оона) 2023 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к. </del>болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычы </ins>болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ре активдүү </del>самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к-на </del>коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ки</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">реактивдүү </ins>самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычына </ins>коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; өлчөмүнүн <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">кичине </ins>болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">экологиялык  </ins>параметрлеринин (чуу, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">атмосферагага </ins>зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычы  </ins>кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычы </ins>бурама сайлуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">реактивдүү </ins>&lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">болуп </ins>бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычы                </ins>учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация кыймылдаткычы  </ins>ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Мекендик </ins>согуштан кийинки турбореактивдүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация  кыймылдаткычынын </ins>ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">67-жылдарда </ins>турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Авиация кыймылдаткычтарынын </ins>негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">чине </del>болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">экол. </del>параметрлеринин (чуу, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">атм-га </del>зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к. </del>кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к. </del>бурама сайлуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">реак тивдүү </del>&lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; айкалышкан турбобуралгылуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">бо луп </del>бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к. </del>учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к. </del>ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Мекен дик </del>согуштан кийинки турбореактивдүү <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к-нын </del>ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">67жылдарда </del>турбореактивдүү &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; турбобуралгылуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">А. к-тарынын </del>негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын &lt;span cat='ж.кыск' oldv='ж-а'&gt;жана&lt;/span&gt; андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td colspan="2"></td></tr> </table>

Temirkan http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=30233&oldid=prev 2022-12-05T08:33:53Z

<p><span dir="auto"><span class="autocomment">top: </span>clean up, replaced: ж-а → &lt;span cat=&#039;ж.кыск&#039; oldv=&#039;ж-а&#039;&gt;жана&lt;/span&gt; (8)</span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">08:33, 5 Декабрь (Бештин айы) 2022 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы А. к. болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb | Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу ж-а схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу ракета, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү жылуулук кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу кыймылдаткычы алгачкы А. к. болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb|Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч ж-а ре активдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. А. к-на коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын ж-а өлчөмүнүн ки</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>ре активдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 негизги класска бөлүнөт. А. к-на коюлуучу негизги талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>өлчөмүнүн ки</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>чине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун ж-а отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экол. параметрлеринин (чуу, атм-га зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. А. к. кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. А. к. бурама сайлуу реак тивдүү ж-а айкалышкан турбобуралгылуу бо луп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан ж-а күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү А. к. учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу А. к. ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекен дик согуштан кийинки турбореактивдүү А. к-нын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67жылдарда турбореактивдүү ж-а турбобуралгылуу А. к-тарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын ж-а андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>чине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экол. параметрлеринин (чуу, атм-га зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. А. к. кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын негизинде жасала баштайт. А. к. бурама сайлуу реак тивдүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>айкалышкан турбобуралгылуу бо луп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү А. к. учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу А. к. ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' болгон самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекен дик согуштан кийинки турбореактивдүү А. к-нын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67жылдарда турбореактивдүү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>турбобуралгылуу А. к-тарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;span cat='ж.кыск' oldv='</ins>ж-а<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'&gt;жана&lt;/span&gt; </ins>андан жогорку ылдамдыкта учуучу самолёттордо колдонулат.&lt;br&gt;</div></td></tr> </table>

Kadyrm http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=26704&oldid=prev 2022-10-05T08:04:09Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">08:04, 5 -октябрь (Тогуздун айы) 2022 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1 -сап:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">1 -сап:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del>– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">раке та</del>, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">жы луулук </del>кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">кыймылдат кычы </del>алгачкы А. к. болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ'''</ins>– учуучу аппараттарды (самолёт, вертолёт, канаттуу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ракета</ins>, дирижабль ж. б.) кыймылга келтирүүчү <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">жылуулук </ins>кыймылдаткычы. ''А. Ф. Можайскийдин ''самолётуна орнотулган (1885) буу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">кыймылдаткычы </ins>алгачкы А. к. болгон. Иштөөсүнө карата ичинен күймө бышкектүү (поршендүү) кыймыл-[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb | Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу ж-а схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[File:АВИАЦИЯ КЫЙМЫЛДАТКЫЧЫ84.png | thumb | Турбореактивдүү авиациялык кыймылдаткыч (жал пы көрүнушу ж-а схемасы): 1 - киргизгич түзүлмө; 2 - компрессор; 3 - кыймылдаткычтын тулкусу; 4 күйүү камерасы; 5 - сопло аппараты; 6 - бара (тур бина); 7 - реактивдүү сопло.]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч ж-а ре активдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">негизги </ins>класска бөлүнөт. А. к-на коюлуучу <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">негизги </ins>талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын ж-а өлчөмүнүн ки</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>даткыч, аба-реактивдүү кыймылдаткыч ж-а ре активдүү самолёт кыймылдаткычы деген 3 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">не гизги </del>класска бөлүнөт. А. к-на коюлуучу <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">негиз ги </del>талаптар: керектүү тартуу (тяга) же кубаттуулук кезинде массасынын ж-а өлчөмүнүн ки</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>чине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун ж-а отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экол. параметрлеринин (чуу, атм-га зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. А. к. кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">негизинде </ins>жасала баштайт. А. к. бурама сайлуу реак тивдүү ж-а айкалышкан турбобуралгылуу бо луп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан ж-а күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү А. к. учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу А. к. ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">болгон </ins>самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекен дик согуштан кийинки турбореактивдүү А. к-нын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67жылдарда турбореактивдүү ж-а турбобуралгылуу А. к-тарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын ж-а андан <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">жогорку </ins>ылдамдыкта учуучу самолёттордо <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">колдонулат</ins>.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>чине болушу, ишенимдүүлүгүнүн, жумуш ресурсунун ж-а отундун үнөмдүүлүгүнүн жогорулугу; экол. параметрлеринин (чуу, атм-га зыяндуу заттардын бөлүнүшү) учурдагы нормаларга шайкештиги. А. к. кийинчерээк бүт өлкөдө ичинен күймө бышкектүү кыймылдаткычтын <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">негизин де </del>жасала баштайт. А. к. бурама сайлуу реак тивдүү ж-а айкалышкан турбобуралгылуу бо луп бөлүнөт. Тартуу күчү ''реактивдүү кыймылдаткычта'' күйүүчү газдын чоң ылдамдыкта соплодон агып чыгышынан, буралгылуу кыймылдаткычта буралгынын айлануусунан, айкалыш кан турбовинттүү кыймылдаткычта ''аба буралгысынын'' айланышынан ж-а күйүүчү заттардын агымынан пайда болот. Бышкектүү А. к. учуу ылдамдыгы 200-500 ''км/с'' вертолётордо, турбо буралгылуу А. к. ылдамдыгы 500-800 ''км/с'' <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">бол гон </del>самолёттордо колдонулат. Улуу Ата Мекен дик согуштан кийинки турбореактивдүү А. к-нын ылдамдыгы 960 ''км/ска.'' жеткирилген. 1965-67жылдарда турбореактивдүү ж-а турбобуралгылуу А. к-тарынын негизинде эки контурлуу турбо реактивдүү кыймылдаткычтар пайда болгон. Алар үн ылдамдыгына жакын ж-а андан <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">жо горку </del>ылдамдыкта учуучу самолёттордо <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">колдо нулат</del>.&lt;br&gt;</div></td><td colspan="2"></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"></td></tr> </table>

Jortbek http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=9375&oldid=prev 2022-03-31T12:34:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">12:34, 31 Март (Жалган куран) 2022 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="ky"><div class="mw-diff-empty">(Айырма жок)</div> </td></tr></table>

9-71>KadyrM http://wnu.edu.kg/KyrgWiki/index.php?title=%D0%90%D0%92%D0%98%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%9A%D0%AB%D0%99%D0%9C%D0%AB%D0%9B%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%9A%D0%AB%D0%A7%D0%AB&diff=8997&oldid=prev 2022-03-31T12:34:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="ky"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Мурунку версиясы</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">12:34, 31 Март (Жалган куран) 2022 -деги абалы</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="ky"><div class="mw-diff-empty">(Айырма жок)</div> </td></tr></table>

9-71>KadyrM